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Lancement européen du NanoEnergy

6 juin 2012

Une présentation devant des centaines de professionnels et journalistes

A l'occasion du plus grand salon du pneumatique Européen se tenant à Essen (Allemagne), le management de Toyo Tire Europe présente à la prodession et à la presse 2 nouveaux pneus particulièrement innovants: les Nanoenergy 1 et Nanoenergy 2 were launched at Reifen 2012. Ces 2 pneumatiques ne sont pas des prototypes pour salon mais bel et bien des produits prêts à débuter leur carrière commerciale.

     

Mr Sakuramoto, président de Toyo Tire Europe,                     Mr Kanai, directeur du développement des pneus tourisme
acceuille les invités et la presse.                                              et utilitaire, présente le NanoEnergy.
     
Les NanoEnergy sont enfin dévoilés.                                          

A vast audience attended the Toyo tire Europe booth to hear about the NanoEnergy range of tires avialable now and to witness a new airless concept tire previewing at the show.

  

Wilhelm Höppner, directeur technique de Toyo Tire            David Stinissen, Marketing Manager Europe présente le nouveau
Europe, nous parle de l'équipement d'origine.                     concept du pneu sans air.
Le pneu sans air de Toyo.
 

Le NanoEnergy 1 devient une référence dans l’environnement des pneus écologiques. En effet, en obtenant la note de A à la résistance au roulement et B en freinage sur route mouillée, le NanoEnergy 1 devient
directement une référence sur le marché. Le silence est au rendez vous avec 68 dB.
 

Le NanoEnergy 2 possède déjà 17 dimensions à sa gamme, obtenant toutes le même résultat de A & C, tout en restant très silencieux.
 
Cette gamme a été développée en se basant sur une technologie propre à Toyo: Nano Balance.  Elle se décompose en 4 niveaux: recherche, analyse, design puis production. Cela permet de développer de nouveaux matériaux et des process particulièrement innovants et de livrer aux utilisateurs finaux des pneus encore meilleurs.
 
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Les pneus Toyo ont joué un rôle déterminant dans ma réussite en tant que drifter. Grâce à leurs performances et à leur fiabilité exceptionnelles, les Proxes R888R m'ont permis d'améliorer mes performances sur le circuit.
Que ce soit pour des championnats ou des défis grisants, Toyo Tires est mon partenaire de réussite dans le monde du sport automobile.

— Ahmad Daham: Multiple champion de drift et détenteur d'un record du monde Guinness

Je participe au Rallye Dakar, l'un des rallyes tout-terrain les plus difficiles au monde, ainsi qu'à des courses tout-terrain américaines avec l'Open Country M/T-R depuis 2021.
L'Open Country offre des performances impressionnantes sur tous les types de terrains, avec des caractéristiques variées pour répondre à chaque besoin. Avec l'Open Country, je suis confiant, même lorsque je me lance à l'assaut de terrains inconnus.
Je suis également séduit par la philosophie de Toyo Tires, toujours en quête de perfection et de performance pour l'avenir.
Grâce à l'Open Country, je peux atteindre mon objectif : réaliser les meilleures performances possibles.

— Akira Miura: Conducteur, Équipe Land Cruiser Toyota Auto Body

Toyo Tires n'a pas seulement les meilleurs pneus, mais aussi la meilleure équipe et le meilleur soutien tant sur la piste qu'en dehors. Toyo Tires est continuellement en quête de perfection, ce qui nous a permis de remporter le championnat japonais de Formula Drift avec les Proxes R888R Drift.
J'utilise les Open Country M/T sur ma Mazda BT50 de tous les jours avec laquelle je m'éclate et qui me sert à transporter les voitures de course d'un circuit à l'autre.

Pikes Peak a été une expérience incroyable pour moi et mon équipe TCP-Magic, puisque nous avons pu battre deux records du monde, celui de la Mazda la plus rapide et celui du véhicule à moteur rotatif le plus rapide depuis 101 ans que Pikes Peak existe. TOYO TIRES nous a fourni deux excellents modèles de pneus pour faire face aux conditions météorologiques difficiles que nous avons rencontrées sur la montagne. Aujourd'hui encore, je n'en reviens pas de l'adhérence et de la résistance des pneus lors de l'ascension du sommet avec 156 virages à plus de 4 000 mètres d'altitude, sans parler du fait qu'ils étaient montés sur notre Mazda 3 de 2023 équipée d'un 1400h Twin Turbo à 4 rotors et d'une conversion RWD sans contrôle d'adhérence, ni ABS, ni aucun autre type d'assistance.

— Mad Mike Whiddett: Ambassadeur mondial de Toyo Tires
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