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Toyo Tire Corporation (Siège social : Ville d'Itami, Préfecture de Hyogo ; Président et PDG : Takashi Shimizu ; ci-après, "Toyo Tire") a annoncé qu'elle a développé une technologie de détection des pneus qui visualise les performances des pneus pendant la conduite en temps réel en utilisant l'IA et les technologies numériques pour détecter les informations sur l'état des pneus, y compris l'usure et la charge des pneus, ainsi que l'état de la route qui varie en fonction des conditions météorologiques ou autres.

La société de mobilité est confrontée à une ère de CASE¹, les pneus des véhicules devront être dotés de fonctions d'information et de communication plus sophistiquées, offrir une meilleure précision et une meilleure gestion des opérations pour la commande des véhicules, et fournir des informations pour faciliter l'entretien. La technologie de base pour y parvenir est celle de Toyo Tire, qui s'appuie sur le concept de création d'une nouvelle valeur ajoutée par le développement de la technologie de détection. Les pneus sont la seule partie d'une voiture qui est en contact avec la route. Toyo Tire se révèle donc utile pour recueillir diverses données sur les pneus en s'en servant comme d'un dispositif.
¹CASE est l'acronyme de Connected/Autonomous/Shared & Service/Electric (Connectivité, Autonomie, Partage et Électricité). Cet acronyme reflète quatre grandes tendances qui illustrent l'évolution des changements dans la société automobile.

Toyo Tire a développé une technologie de détection qui consiste à fixer des capteurs dans les pneus pour détecter l'état de la route en conduisant et l'état des pneus. Cette technologie évalue la limite de performance des pneus (adhérence) grâce à un traitement arithmétique sophistiqué de l'ensemble des informations acquises. Ainsi, cette technologie permettra de détecter et de visualiser les données afin de déterminer si les performances et la force² exercée sur le pneu pendant la conduite permettent de faire face aux conditions réelles de la route sur laquelle le véhicule roule.
²Performance réelle des pneus (désignation unique de Toyo Tire) estimée en fonction de la pression de l'air, de la température, de la détection de la surface de la route, de la charge, de l'usure par frottement et des données d'irrégularités transmises par les pneus d'une voiture.

De cette manière, cette technologie est capable de faire fonctionner les pneus comme un dispositif d'acquisition d'informations et d'utiliser les données obtenues afin de déterminer la limite de performance des pneus ainsi que la performance actuelle en temps réel pour chaque véhicule. Cette technologie pourrait éventuellement être liée au véhicule pour permettre d'obtenir une stabilité de croisière plus précise et pour aider à éviter les dangers sur la route. Toyo Tire entend aller de l'avant avec l'innovation ouverte en intégrant cette technologie de détection des pneus qu'elle a mise au point à diverses technologies de détection externes pour faire progresser la mobilité.

Technologie de détection de la force des pneus
Le concept de la technologie de détection des pneus de Toyo Tire a été conçu pour servir de technologie de base permettant une conduite de haute précision, y compris en matière de sécurité, en faisant fonctionner les pneus comme un dispositif d'acquisition d'informations. En outre, notre technologie permet de déterminer "les performances que doivent atteindre les pneus pour faire face aux conditions de la route pendant la conduite" et "les performances réelles obtenues pendant la conduite" en se basant sur les informations détectées. Il sera possible de calculer cette performance des pneus en établissant un modèle d'estimation de la force des pneus qui se rapproche des résultats sous forme de force des pneus en entrant dans ce modèle les informations acquises par les capteurs fixés aux pneus. L'entreprise prévoit de relier ce modèle au véhicule en combinant le modèle d'estimation de la force des pneus avec d'autres dispositifs dans le véhicule. Ce modèle d'estimation de la force des pneus est élaboré en utilisant l'analyse des données et l'IA, qui est similaire aux technologies qui reconnaissent, analysent et répondent aux voix ou aux images, comme les smartphones. Il a été établi en partenariat avec le SAS Institute Japan³.
³Entreprise leader dans le domaine de l'analyse qui met en œuvre des solutions IdO sophistiquées et utilise la technologie de l'IA dans un large éventail d'industries via des logiciels et des services innovants (https://www.sas.com/ja_jp/home.html)

Modèle d'estimation de la force des pneus
Pour construire le modèle d'estimation de la force des pneus qui utilise l'analyse des données et l'IA, nous avons utilisé les données des essais obtenues en synchronisant les capteurs de pneus avec divers appareils de mesure fixés au véhicule et à ses pneus/roues. Après avoir obtenu la POC (Preuve de concept), nous avons confirmé les possibilités de ce modèle, collecté des données d'essais dans diverses conditions, répété les essais et erreurs sur les méthodes d'apprentissage, et poursuivi le développement.

À l'heure actuelle, nous avons utilisé avec succès ce modèle pour déterminer et détecter la force des pneus sur notre parcours d'essai. Toyo Tire recueille actuellement des données sur la force des pneus en temps réel à l'aide de capteurs montés sur de véritables véhicules circulant sur la voie publique. La réussite de cette technologie contribuerait non seulement à la sûreté et à la sécurité de la mobilité, mais augmenterait le potentiel de création d'une nouvelle valeur ajoutée en déterminant l'usure des pneus. L'objectif de l'entreprise ne se limite pas à obtenir des données à l'aide de capteurs. En tant que fabricant de pneus, Toyo Tire cherche à contribuer à la sûreté et à la sécurité de la mobilité grâce à sa technologie de détection des performances des pneus, qui est le concept de technologie de détection de l'entreprise, tout en élargissant ses possibilités en tant que nouveau modèle commercial.